干灰汽車散裝機(jī)運(yùn)行原理
運(yùn)載工具就位后，采用半自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，使可伸縮散裝頭下降。當(dāng)散裝頭與運(yùn)載工具入灰口上部密合后（散裝頭外襯橡膠層，與罐車密封嚴(yán)密），開啟自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，繼而上部給料器啟動(dòng)，并開始向車內(nèi)落料。物料通過下料管，靠自重流入料罐，下料管與吸塵管間灰塵經(jīng)吸塵風(fēng)機(jī)排入受塵袋或灰?guī)欤划?dāng)料罐裝滿時(shí)，料位計(jì)發(fā)出感應(yīng)信號(hào)，相應(yīng)的電控、氣控系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉上部給料器；4～6秒之后，吸塵風(fēng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，散裝頭自動(dòng)提起（下降頭為雙錐式結(jié)構(gòu)，提升后將下料口自動(dòng)封閉），一次卸料過程完成。

干灰散裝機(jī)特點(diǎn)

干灰散裝機(jī)由散裝頭、伸縮節(jié)、伸縮袋、手動(dòng)升降控制部分、自動(dòng)升降控制部分、助吹風(fēng)機(jī)、鋼絲繩、減速機(jī)、電控柜等部分組成。針對(duì)國內(nèi)外同類產(chǎn)品使用中所發(fā)現(xiàn)的問題，我單位做了如下改進(jìn)：1、內(nèi)伸縮下料筒改為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，壽命比布袋提高8-10倍，減少下料阻力，產(chǎn)量可達(dá)200噸/小時(shí)。2、料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀，克服了經(jīng)常因堵塞而影響控制信號(hào)的弊端。

1、內(nèi)部伸縮管采用多節(jié)金屬套管組成，抗磨損，使用壽命長；
2、對(duì)負(fù)壓吸塵風(fēng)機(jī)采用9—19高壓風(fēng)機(jī)，并進(jìn)行了重大改進(jìn)。吸塵時(shí)無粉塵外逸，工作時(shí)壓力高(壓力達(dá)3.5KPa)，排塵高度高，距離遠(yuǎn)，便于集中除塵；
3、散裝機(jī)伸縮外套管采用滌綸帆布，抗磨損、耐折疊；
4、采用風(fēng)壓式料位計(jì)檢測(cè)車內(nèi)料位，該料位計(jì)采用分離型，動(dòng)作靈敏可靠，根據(jù)車型大小進(jìn)行調(diào)整時(shí)方便；
5、由于散裝頭和內(nèi)部套管全部為金屬結(jié)構(gòu)，升降驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)，裝車時(shí)散裝頭無飄動(dòng)和歪斜現(xiàn)象。